I metodi di marcatura delle costruzioni possono essere suddivisi in diverse categorie

Abstract: La larghezza di marcatura di una macchina marcatrice manuale è determinata dalla larghezza della tramoggia, comunemente utilizzata come 100 mm, 150 mm e 200 mm. I rivestimenti termofusibili richiedono un riscaldamento compreso tra 180 e 230 gradi Celsius prima dell'applicazione.

I metodi di realizzazione della segnaletica orizzontale possono essere suddivisi, in linea di massima, in metodo manuale e metodo meccanico, a seconda del risultato ottenuto dalla macchina. Attualmente, il metodo di realizzazione principale e più comunemente utilizzato per la segnaletica orizzontale a caldo è il manuale. La larghezza di lavoro di una macchina manuale è determinata dalla larghezza della tramoggia, solitamente di 100 mm, 150 mm e 200 mm. Il rivestimento a caldo deve essere riscaldato a una temperatura compresa tra 180 e 230 gradi Celsius prima dell'applicazione. Il principio di funzionamento della macchina manuale si basa su un metodo di raschiatura. Durante l'applicazione, il rivestimento solido viene inserito nella vasca di fusione a caldo, fuso fino a raggiungere uno stato fluido e quindi posizionato nel cilindro del materiale isolante della macchina. Durante la marcatura, la vernice fusa viene introdotta nella tramoggia, che viene posizionata direttamente sulla superficie stradale. Grazie a un certo spazio tra la segnaletica e il terreno, quando la macchina viene spinta, una linea di segnaletica precisa viene raschiata automaticamente dal flusso. Durante la rimozione dei segni, la macchina marcatrice distribuisce in modo sincrono e uniforme uno strato di microsfere di vetro riflettenti sulla superficie dei segni stessi.

1. Il vantaggio di questa macchina per la segnaletica stradale a caldo a spinta manuale è che richiede meno attrezzature, ha una lunga durata e può essere utilizzata per 3-5 anni. La segnaletica realizzata ha un migliore effetto riflettente, una forte capacità antimacchia, può rimanere brillante a lungo, ha una buona adesione, un'eccellente resistenza all'usura e durabilità. La costruzione dei rivestimenti a caldo deve essere preparata in anticipo, ad esempio con pali di segnalazione, strumenti ausiliari, segnali di pericolo di cantiere, nonché i necessari pannelli di disegno, forme dei caratteri, ecc. Pulizia della superficie stradale: innanzitutto, eseguire un trattamento di base sulla superficie stradale e rimuovere i detriti. Se è difficile rimuovere i detriti dalla superficie stradale con metodi convenzionali, è necessario utilizzare una macchina per la pulizia della superficie stradale a spazzola d'acciaio per la rimozione ostinata, quindi utilizzare una spazzatrice stradale ad aria compressa per soffiare via i detriti dalla superficie stradale in modo da soddisfare gli standard di pulizia stradale richiesti dalla segnaletica.

2. Tracciamento di costruzione: Nell'ambito della sezione relativa alla costruzione, misurare e tracciare secondo i disegni di costruzione e i requisiti tecnici, al fine di facilitare il controllo degli standard di costruzione. Dopo aver completato il tracciamento, effettuare un'ispezione iniziale. Dopo aver superato l'ispezione iniziale, richiedere l'accettazione al direttore dei lavori. Solo dopo l'accettazione si può procedere alla fase successiva. Precauzioni per la costruzione della segnaletica stradale: Durante la costruzione, utilizzare un'idropulitrice ad alta pressione per rimuovere detriti come terra e sabbia dalla superficie stradale, assicurandosi che la superficie stradale sia priva di particelle sciolte, polvere, asfalto, macchie d'olio e altri detriti che possano compromettere la qualità della segnaletica e che sia asciutta.

3. Successivamente, in base ai requisiti di progettazione, per lo svolgimento del primer sulla sezione di costruzione proposta si utilizzerà una macchina svolgitrice automatica e un'operazione manuale. Quindi, secondo le specifiche richieste, si utilizzerà una macchina spruzzatrice di primer airless ad alta pressione per spruzzare lo stesso tipo e dosaggio di primer approvato dal direttore dei lavori. Dopo che il primer si sarà completamente asciugato, si procederà alla marcatura utilizzando una macchina per marcatura a caldo semovente o manuale.